一、产品简介

（汽车刹车油）是由环氧乙烷提炼出，二乙二醇单甲醚，合称醇醚和硼酸酯等化学品为主要原料组成。加入防锈剂、抗氧化、润滑等添加剂，经过调和、脱水、过滤等工艺制备而成。广泛用于现代汽车采用液压制动系统，是汽车制动传输中介质。具有刹车平稳，制动安全可靠的性能。汽车刹车油性能的好坏，直接关系到行车安全，因此汽车刹车油属于汽车“保安”类化学品，保驾护航。

国内早期的汽车刹车油配方是由蓖麻油加乙醇混合调成，缺点是醇类在高温下易产生气阻，及低温时它的流动性差，吸水分子后会产生分层现象，对金属产生腐蚀作用，所以已于1989年被强制淘汰。

我国在2003年实施GB12981-2003合成型新配方汽车刹车油标准，现在汽车刹车油有提升执行BG12981-2012）这二次标准提稿及试验求证，为汽车工业的发展做了大量工作和贡献。我国汽车刹车油级别分HZY3、HZY4、HZY5，同美国交通运输部的DOT3、DOT4、DOT5级别相同，其中HZY5的许可和生产，国内没有几家有能力生产和有生产许可证。

二、性能指标；

平衡回流沸点：是指在规定试验条件下测得汽车刹车油的沸腾温度。湿平衡回流是指在规定条件下，加入100mL汽车刹车油，加3.5mL水后测得沸腾温度。

因为汽车刹车油使用过程中会吸收空气中的水分子，因此湿平衡回流沸点相对低于平衡回流沸点。所以说平衡回流沸点越高越好，统一汽车刹车油平衡回流沸点是大于标准许多。性能会更好。我国汽车刹车油回流沸点指标：

DOT3平衡回流沸点205℃，湿平衡回流沸点：140℃；

DOT4平衡回流沸点230℃，湿平衡回流沸点：155℃；

DOT5平衡回流沸点260℃，湿平衡回流沸点：180℃；

三、高低温运动粘度

现在高速公路四通八达，汽车可日行千里，速度也快了很多。然而南北气候及四季温度差别很大，因此好的汽车刹车油不仅能在高温下（30℃以上）和在低温下（-30℃以下）都能有可靠的制动性。国内标准GB12981-2010中规定100℃运动粘度大于（1.5mm2/s1.5毫米平方/每秒）-40℃运动粘度DOT3、DOT4等级小于（1500mm2/S）DOT5等级小于（900mm2/s）只有满足标准的汽车刹车油，气温高时，刹车不软，气温低时制动不滞后。而统一汽车刹车油是-50℃运动粘度。

四、对金属的腐蚀性

汽车汽车刹车油接触的金属有铁、铜、铝及合金等，这些金属一旦被腐蚀，汽车刹车油容易漏出或令制动系统金属部件腐蚀后出现卡死现象。会导致制动失灵。所有合格的汽车刹车油都含有防腐剂、抗氧化剂等添加剂。我国在标准GB12981-2012中规定金属腐蚀试验指标为：铸铁质量变化（±0.2mg/cm2毫米/平方厘米）铝质量变化（±0.1mg/cm2）(100℃/120h）（100度120小时）。ph值在7.5--9.5直间的产品，不会腐蚀金属。

五、对橡胶影响

制动系统的制动泵的皮碗及垫圈等橡胶件，它们的材质由三元乙丙、丁苯胶等。合格的汽车刹车油对橡胶适应性好，不会使橡胶收缩，收缩的橡胶皮碗根茎缩小，汽车刹车油容易漏出，制动失灵。同时也不能使橡胶过度膨胀，膨胀过大，橡胶件发粘、变软、硬度下降，不能保障制动系统正常工作，所以我国GB12981-2012标准中规定，使用后的汽车刹车油不能使橡胶件表面鼓泡、脱落和发粘，橡胶皮碗根茎变化在（0.15mm-1.40mm）之间。统一汽车刹车油在这基础上又解决了汽车刹车油晶体析出技术难题，更好的匹配橡胶件，保障制动行程。

六、PH值

汽车刹车油接触的材料有金属、橡胶、塑料等，为防止汽车刹车油对这些材料的腐蚀或侵蚀，要求使用中汽车刹车油PH值大于7，小于11.5，PH值是衡量汽车刹车油是酸性还是碱性的重要指标。PH值＜7为酸性。酸性对制动系统材质腐蚀；PH值＞11.5为较强碱性，同样对制动系统相关部件有腐蚀。通常好的汽车刹车油PH值在8.0至9.5之间，以保证比较活泼的铝等金属零部件不受腐蚀。