车用润滑油行业如此，其它汽车后行业也是如此。当然，有一些汽车后行业，还会生存及发展一段较长的时间，例如钣喷行业。

所以，在十年或最长不超过十五年的时间里，作为车用润滑油行业的各个品牌而言，就不得不为自己的将来做出更进一步的规划。

而受制于自身品牌所处的市场地位，不同层级的车用润滑油品牌应该根据自身的市场地位及实际情况，制定属于自身企业，在未来十年里的终极发展目标或销售模式。

车用润滑油企业的终极模式是什么？

笔者斗胆分析一下，各个不同层级的车用润滑油品牌，在未来的终极销售模式是怎样的？

首先，是头部品牌，也就是我们常说的一线品牌。根据目前的走向来看，一线品牌目前的市场占有率，在传统渠道分销制度的前提下已经见顶，不可能有更大的突破空间。

因此，在接下来的时间里，一线品牌要做的事，应该是要提升毛利率，毕竟精耕细作了这么多年，也到了获取更高收益率的时候了。在这个时候，继续去投入或扩张，很不恰当，也不切合实际。

而要获取更高的收益率，接下来的动作，无非就是减少市场投入，例如裁员或减少人员编制之类的举措。

事实上，笔者曾经工作过的某头部品牌，与高峰期相比，现有的员工数，尤其是销售及管理岗位的人员编制及数量已经减少许多。同时，其代理商的数量，也在不断减少合并压缩中。同层级的竞争对手，情况基本也差不多。

压缩人员编制、裁员、合并或压缩代理商的数量，在未来的十年里，会是一线车用润滑油品牌的主要渠道发展及管控策略。

另外，一线品牌的销售渠道优化工作依然会持续，而且对于一线品牌来说也是可控的。

但即使是这样，在未来的5年内，一线品牌的销售渠道发展策略，一定是传统代理制、新的销售渠道、大客户、主机厂等多轨制会成为一种常态。在这样的情形下，传统代理商的日子愈发艰难，无法避免。

除此之外，笔者认为在5年内，一线品牌可能会尝试新的销售模型，而这个模型有可能是直销，而且可能性很大。

因为作为车用润滑油的一线品牌，具备直销的几点关键因素，消费者品牌认知度、市场占有率，成本及利润。再加上现有的互联网技术、发达网络及快捷的服务能力，很容易打动车主。

以某头部车用润滑油企业为例，它可以推出一个品牌专属APP，如某牌养车保之类，具有厂家直销、心动价格、以及优质的线下服务能力，都是车主难以抵抗的因素。

其次是二线甚至是众多的三线品牌，它们的未来走向又会是怎样的？

有时候爱国也需要理性。笔者认为，在可见的未来，国产自主品牌的发展空间其实不大。因此，国产自主品牌在有限的时间里，应该要关注的是企业内部的经营及管理，即从管理中要效益。

在第二梯队里，会有一两个品牌脱颖而出。但和头部企业相比，各项指标依然相距甚远。还有广大不知名品牌或第三梯队，首先要做的是活下去，尽可能的赚更多的钱。

十年前，笔者也不相信，车主会选择在网络里购买车用车用润滑油。但在十年后的今天，车主的这种消费习惯和销售场景，已经是越来越普遍，甚至已经成为一种常态。

从开始的PC端购物，到移动端购物，再到今天的一边看短视频，一边购物。互联网技术的进步，使得我们这个行业的变化速度也越来越快。