以目前中国机动车保有量3个多亿的数量来看，13%等于接近4000万的机动车在使用车用润滑油，以公司的实力，以及国内的车用润滑油市场总量而言，当年那位市场部负责人提出的13%的市占率目标，既合情也合理。

只不过，这是不是的终极目标呢？或者是其它两个或其它同等级品牌的终极目标呢？

我认为不是的，最起码在中国不是。要知道，在国外欧美的成熟市场，很多无法实现的事情，在中国都一一实现了。

车用润滑油消耗量将呈断崖式下降

步入主题之前，笔者和大家分享下“中国的车用车用润滑油行业，究竟还能存活多少年？”这个问题，不单是车用润滑油从业者关注，其它车后行业如汽车零部件方面的从业者，也很关注。

因为车用润滑滑油行业是整个汽车后市场的一个风向标，汽车后的兴衰起落，与之息息相关。

首先，我们国家目前机动车保有量超过3亿，因此在未来可见的十年之内，即2030年之前，这个行业还有足够的生存空间；并且在这十年之内，依然会保持一定的增长率，只不过随着时间的推移，增长率会越来越少，甚至会变成负增长。

可以看到的现象是，一方面新能源车的占比不断增加，另一方面车用润滑油技术不断突破，使得车用润滑油的使用周期不断延长。在这两项因素的叠加影响下，车用润滑油的消耗量在2030年后会呈断崖式下降。

因此，留给我们这个行业的时间已经不多了。即使内燃机技术突飞猛进，在其它可见及不可见的因素的影响下，也改变不了这个行业终将逝去的事实。

十年后，当行业里的绝大部分从业者的年龄都已经接近或达到60岁，这个年龄哪里有能力继续奋斗和拼搏呢？何况，更多的从业者根本就不可能干到60岁，有的人可能在40或50岁之前，就已经退出这个行业了。