变速器

变速器是汽车传动系的主要传动结构，在变速器中齿轮、轴承及各轴采用飞溅式车用润滑油。变速器外操控机构连接铰链需要耐温、黏附性好的长寿命车用润滑油脂车用润滑油。

传动轴

万向节轴承是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构，是汽车传动轴上一个很重要的部件。应该经常为万向节十字轴承加注车用润滑油脂，夏季应注入3号锂基车用润滑油脂，冬季注入2号锂基车用润滑油脂。为了使万向节各个轴承均能得到充分车用润滑油，必须使车用润滑油油从各个轴承的油封处挤出为止，车用润滑油中间支撑轴承，应从前轴承盖的通气孔挤出为止。

差速器

汽车差速器主要由左右半轴齿轮，两个行星齿轮以及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。所以，齿轮油车用润滑油对于差速器来说是必不可少的。车用齿轮油应该具有较高的耐压性，齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达1.96~2.45MPa，而双曲线齿轮单位压力可达2.94~3.92MPa；

其次，具有良好的油性，即能在传动机件之间维持有韧性的边界油层，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，以保证传动机件磨损小和预防其擦伤。此外，车用齿轮油还应具有良好的黏温特性，以保证动力传动机结构的摩擦损耗小，提高传动效率，保证汽车易于起步（尤其是冬季的启动）。

汽车转向系统的车用润滑油

汽车转向系统由转向操作装置、转向器和转向传动装置等组成。其中，最突出使用车用润滑油脂的部分是转向器。齿轮齿条转向器主要用车用齿轮油车用润滑油，使用蜗杆式车用润滑油油时应该注意油使用温度，定期更换，其油性应该较强，抗杂质性良好。

汽车制动系统的车用润滑油

制动液普遍用于汽车的制动系统中，制动液又称刹车油，在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

总的来说，用到汽车上的车用润滑油剂主要有五种：发动机油、齿轮油、自动变速器油（ATF）、车用润滑油脂和制动液。