汽车车用润滑油部位

汽车主要包括动力系统、传动系统、转向系统和制动系统，其中，车用润滑油在各系统是必不可少的，可以说，适度的车用润滑油是汽车正常运行的保证。下面介绍汽车各个系统的车用润滑油情况。

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汽车动力系统的车用润滑油

发动机是汽车的心脏，车用机油主要用于汽车发动机的车用润滑油系统，发动机内有许多互相摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400~600℃。在这样恶劣的工况下，车用润滑油系统只有连续不断地将足够数量、温度适宜、清洁的车用润滑油油输送到各摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦，才能降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

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汽车传动系统的车用润滑油

1、离合器

离合器中的离合器踏板离合器分离叉、制动踏板轴承都需要车用润滑油，由于离合器轴承周期性运动，易受外界水、尘埃等污染，需具有良好的极压性、抗水性；高温部位的离合器需具有良好的耐高温性、热氧化安定性，因为汽车在行驶中、油温升高会氧化生成油泥、漆膜等，会使液压系统的工作不正常，车用润滑油性能恶化，金属发生腐蚀。

其次，还需要抗剪切性，自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中黏度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的黏度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。当然，摩擦特性也是不能少的，以适应离合器换挡时对摩擦系数的不同要求。

随着汽车的可靠性和舒适性的要求越来越高，对离合器轴承可靠性和低噪音性要求也越来越高，要求车用润滑油脂在具有长寿命与良好车用润滑油性的基础上同时具有减震性。

2、变速器

变速器是汽车传动系的主要传动结构，在变速器中齿轮、轴承及各轴采用飞溅式车用润滑油。变速器外操控机构连接铰链需要耐温、黏附性好的长寿命车用润滑油脂车用润滑油。

3、传动轴

万向节轴承是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构，是汽车传动轴上一个很重要的部件。应该经常为万向节十字轴承加注车用润滑油脂，夏季应注入3号锂基车用润滑油脂，冬季注入2号锂基车用润滑油脂。为了使万向节各个轴承均能得到充分车用润滑油，必须使车用润滑油油从各个轴承的油封处挤出为止，车用润滑油中间支撑轴承，应从前轴承盖的通气孔挤出为止。

4、差速器

汽车差速器主要由左右半轴齿轮，两个行星齿轮以及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。所以，齿轮油车用润滑油对于差速器来说是必不可少的。车用齿轮油应该具有较高的耐压性，齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达1.96~2.45MPa，而双曲线齿轮单位压力可达2.94~3.92MPa；

其次，具有良好的油性，即能在传动机件之间维持有韧性的边界油层，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，以保证传动机件磨损小和预防其擦伤。此外，车用齿轮油还应具有良好的黏温特性，以保证动力传动机结构的摩擦损耗小，提高传动效率，保证汽车易于起步（尤其是冬季的启动）。

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汽车转向系统的车用润滑油

汽车转向系统由转向操作装置、转向器和转向传动装置等组成。其中，最突出使用车用润滑油脂的部分是转向器。齿轮齿条转向器主要用车用齿轮油车用润滑油，使用蜗杆式车用润滑油油时应该注意油使用温度，定期更换，其油性应该较强，抗杂质性良好。

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汽车制动系统的车用润滑油

制动液普遍用于汽车的制动系统中，制动液又称刹车油，在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

总的来说，用到汽车上的车用润滑油剂主要有五种：发动机油、齿轮油、自动变速器油（ATF）、车用润滑油脂和制动液。